Bon dia a tothom; si tenim una moto i por les raons que siguen la volem vendre, hem de seguir els consells bàsics ja explicats, però aplicats específicament a una motocicleta.
Primer de tot, netejar-la; les peces de plàstic, amb un netejador multisuperfícies i un drap; si utilitzem un netejamobles, d'aquells que et deixen una capa de cera el resultat serà més espectacular (netejador tipus Centella) i la moto ens quedarà com si l'haguerem pulida.
Per les peces metàl·liques pintades, cromades, fars i pilots... podem seguir el mateix procediment.
Després ens queden aquelles peces especialment brutes de greix, terra, oli... Aquí hem d'utilitzar un netejagreixos, del tipus KH7, que també solem tenir per les cases. En aquest cas convé que utilitzem guants de cautxú o similars, i si tenim un raspallet de les dents ja usat, ens anirà perfecte per fregar en aquelles zones a les que ens costa arribar, i després amb el drap simplement torcarem la brutor.
Les peces que han d'anar engreixades, com la cadena de transmissió, i si n'hi ha alguna altra, les podem deixar bé amb vaselina; vénen uns potets i amb un drapet li'n posem i ens quedarà molt bé.
Després tenim un punt delicat; el rovell. Què fem amb aquelles parts rovellades, amb una mica d'òxid... La vaselina, aplicada amb compte també millora el resultat; de tota manera, hi ha un producte, un netejaolles (per paelles i olles metàl·liques) que lleva el rovell i deixa la superfície metàl·lica bastant tranquil·la (sense tendència a tornar-se a rovellar ràpidament), com sí que passaria si utilitzassim salfumant per fer el mateix. El producte aquest (n'hi ha de la marca de Mercadona) també s'ha de manejar amb guants.
Jo pose una petita quantitat a un potet de vidre, i després amb el raspallet vaig fent petites aplicacions a aquelles zones que ho necessiten; deixem actuar uns segons, tornem a aplicar..., torquem amb el drapet, repetim si és necessari, i acabem posant una capeta de vaselina, llevant el que sobri amb el drapet.
L'acabat serà absolutament diferent al que tenia abans.
Després ve la part mecànica; engreixar amb unes gotetes d'oli els cables de les manetes, comprovar que arranqui bé, que els llums vagen... La traurem al carrer i li farem unes fotos, per favor, en dia de sol; que es veja la matrícula, i des de diferents punts, i si té alguns brillos, millor.
Ara ja ve la part publicitària; anem a qualsevol pàgina de les que s'ofereixen per vendre productes d'ocasió i l'oferim; pengem les fotos, posem preu, el que tú pagaries i pensant que ens regatejaran un poquet (10%), i a esperar.
Alerta; si algú vol comprar, parleu amb ell, per telèfon; fugiu dels contactes que sols utilitzen el mail, que viuen molt enfora, a altres països, que vullguen que els adelantes despeses de transport, o que t'oferesquin inclús més diners d'allò que demanes.
Inclús d'aquells que et conten la seva vida, dient que són sèrios , que algú altre els ha intentat estafar i coses com que la confiança és important.
Així és, i en això es basa tot; no fa falta dir-ho, però sí sentir la veu del comprador, que probi la moto... i si vegem alguna cosa extranya, simplement oblidem-nos d'aquest.
Bona sort en la venda!
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada